La firme allemande aux anneaux a continué son travail cet été sur son futur minotaure, l'Audi TT RS.
Audi a en effet promit de proposer sur le marché dès l'année prochaine et à un prix d'environ 50 000 €uros une réelle alternative à la Porsche Cayman.
En témoigne ces dernières photos prises dans le désert du Sud des Etats-Unis par un "Spy" photographe.
C’est sur le circuit F1 de Nürburgring, au sud de Cologne en Allemagne, qu'a été "surpris" par un vidéaste amateur la future Audi TT RS. Ce modèle, prévu pour l’année prochaine, sera le haut de gamme de la ligne TT, rivalisant avec la BMW Z4 et la Porsche Cayman S...ça nous promet de sympathiques essais sur Turbo !
Audi élargit sa gamme TT en offrant deux nouveautés : d'une part le moteur le 1.8 TFSI fait son apparition et équipera bientôt les modèles coupés et roadsters.
La deuxième nouveauté c'est la future disponibilité de la transmission Quattro pour le moteur 2.0 TFSI.
1.8 TFSI : Turbo et injection directe, une combinaison parfaite
Le 1,8 TFSI est un moteur qui combine toutes les caractéristiques d'un moteur de technologie moderne. Il est très compact, et avec ses 135 kg il est exceptionnellement léger. Grâce à un nouveau type de réglage, ce moteur utilise un minimum d'énergie et contribue ainsi à réduire la consommation de carburant. Ce moteur 4 cylindres avec turbo à injection directe développe 160 chevaux.
Ainsi le coupé TT 1.8 TFSI consommerait en moyenne 6,7L pour 100 kilomètres, et le roadster TT ne dépasserait pas les 6,9L aux 100 kilomètres...des consommations exceptionnelles pour des véhicules sportifs haut de gamme !
La transmission Quattro pour le 2.0 TFSI
Une nouveauté de plus sur la gamme TT, c'est l'apparition de la transmission Quattro sur la gamme 2.0 TFSI. Jusqu'à aujourd'hui cette transmission était réservée aux motorisations 3.2L.
Le TT 1,8 TFSI et le 2,0 TFSI Quattro viendront normalement égayer les concessions Audi d'ici la fin de l'année.
Les prix en Allemagne seraient de l'ordre de 29 400 euros pour le Coupé 1.8 TFSI et de 30 500 euros pour la version Roadster. Le 2,0 TFSI Quattro S-tronic serait accessible pour un montant de 37 250 euros en version coupé et 38 300 euros pour la version roadster. News du 21/04/2008 L' Audi TT pack DDE
La DDE en a rêvé...le groupe HPA Motorsport l'a fait !
Vous l'aurez deviné, il ne s'agit pas du dernier modèle qui équipera les différents services de la Direction départementale de l'Equipement, mais d'un nouveau tuning que propose HPA Motorsport.
Déjà en février 2007, nous vous parlions du système commercialisé par la société LSD (Lamborghini Style Doors) qui permettait d'obtenir un système d'ouverture des portières digne d'une Lamborghini.
Dèsormais vous pouvez intégralement maquiller votre Audi TT et même emprunter la puissance à la célèbre Lamborghini Gallardo.
En plus des nombreuses modifications esthétiques, la différence se fait aussi coté moteur puisque le 3.2 litres V6 a été remplacé par le bi-turbo HPA FT-550...de 550 chevaux. Avec ce nouveau moteur et ses caractéristiques explosives (pour les plus courageux consulter les détails techniques en anglais), vous pourrez passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes (glurp !) contre 5,7 secondes pour le moteur 3 ,2 litres V6 "classique"...de quoi vous scotcher un peu plus au siège.
Certes ce "Service Pack" Lamborghini vous coûtera 60 000 $, mais quand on a une Audi TT et que l'on est aussi fan de Lamborghini...
Devant l’explosion du prix du baril de pétrole, les constructeurs automobiles préparent leurs futurs coupés sportifs à l’utilisation de carburants plus économiques comme le diesel.
Audi, qui a montré sa supériorité dans ce domaine lors des éditions 2006 et 2007 des 24 h du Mans avec l’Audi R10 TDI et lors du salon de Detroit avec la présentation de son Audi R8 TDI, annonce cette fois-ci la commercialisation d’ici l'été de son TT (coupé et roadster) en version TDI.
Ce TT TDI (avec transmission intégrale Quattro) seront équipés du moteur de 1968 cm³ de 125 kW (170 ch) qui délivrera 350 Nm entre 1750 et 2500 tr/min.
Évidemment, on s'attend à une consommation réduite : Audi annonce une consommation de 5,3 litres aux 100 km pour le coupé et une consommation de 5,5 litres pour le cabriolet (contre 8 litres aux 100 kilomètres pour la version essence TTS) . Par ailleurs les émissions de CO2 sont réduites à 140g/Km pour le coupé et 145 g/KM pour la version roadster, ce qui permet à l’Audi TT TDI de se situer en zone "neutre" du bonus-malus écologique.
Quant aux performances, l’Audi TT TDI passera de 0 à 100 km/h en 7,5 s (contre 5,4 secondes pour la version TTS). La vitesse maximale du TT sera de 226 km/h pour le coupé et de 223 km/h pour la TT roadster.
Rendez-vous au salon de Genève du 6 au 16 mars durant lequel ce TT diesel sera dévoilé au public. News du 15/01/2008 Audi TTS : l'été sera chaud !
Nous voici sur la dernière ligne droite…l’Audi TTS honorera bientôt nos routes françaises !
D’ici quelques mois apparaîtra chez votre concessionnaire Audi la version « S » de l'Audi TT, la variante sportive de la gamme. Elle sera disponible, au choix, en version coupé ou en version roadster.
Coté moteur, Ce TTS offre une version survitaminée du 2.0 TFSI déjà bien connu et décliné dans de multiples versions (moteur 4 cylindre déjà utilisé sur l’Audi S3 avec une puissance de 265 ch). Cette fois-ci le bloc atteint les 272 ch et impressionne aussi par son couple maximum de 350 Nm, disponible sur une large plage allant de 2 500 à 5 000 tr/min. Et tout ceci pour une consommation moyenne de 8,0 litres aux 100 kilomètres (et 8,2 litres aux 100 kilomètres pour la version roadster).
Le 0 à 100 est ainsi abattu en 5,4 secondes (contre 5,7 secondes pour l’Audi S3) et fort heureusement pour votre permis, la vitesse maximum est électroniquement bridée à... 250 km/h
Ces performances exceptionnelles sont également le résultat de la carrosserie hybride du coupé : alors que la partie arrière est en acier, l’avant et la partie centrale de la carrosserie sont en aluminium léger. La technologie ASF (Audi Space Frame) optimise la répartition de la charge sur les essieux et permet d’abaisser le poids total. Le coupé en version boite manuel ne pèse ainsi que 1 395 Kg, ce qui correspond à un rapport poids/puissance de 5,1 kg par ch.
Grâce ses quatre roues motrices (transmission Quattro de série) et son système Audi Magnetic Ride (de série), système permettant au conducteur d'abaisser (de 10 millimètres) et raffermir le châssis, l’Audi TTS laissera sans aucun doute quelques automobiles loin derrière elle...
A noter que la boîte de vitesses à double embrayage S-Tronic sera disponible en option.
L’esthétique du TTS se montre quant à elle à la hauteur des performances : ses roues en aluminium de 18 pouces de série (19 pouces en option) et ses nouveaux phares bi-xénon avec éclairage de jour à LED (de série) sont les principaux points forts du design. À l’intérieur, les passagers seront accueillis par des sièges sport en cuir Nappa (en option satinée) et Alcantara.
Pour le rangement, les dossiers des sièges arrière du coupé pourront être rabattus en deux parties, portant le volume du coffre à bagages de 290 à 700 litres.
L’Audi TTS sera disponible cet été en Allemagne : il faudra débourser 44 900 euros pour la version coupé et 47 750 euros pour la version roadster.
Mais bon, trêve de bavardages...voici 3 vidéos : regardez, écoutez...que du bonheur !
Ce téléphone portable qui reprend la forme du célèbre coupé TT (dans sa 1ère génération) est doté d'un écran tactile, 1 GB de stockage, et d’un appareil photo 1.3-megapixel.
Même si très original, on n’imagine mal sortir ce téléphone lors d’une soirée, mais si l’envie vous presse d’être le roi de la fête (prévoyez casque et gilet pare-balle...juste au cas où), sachez que vous pourrez trouver ce modèle aux alentours de 110 € sur ce site
Vous adorez la nouvelle Audi R8 mais vous n'avez "qu'"un TT ? Pas de problème : en Angleterre le groupe de tuning " Niche " a trouvé la solution et elle ne vous coûtera " que " 12 580 €. Voici le résultat de la lourde opération qu'il propose de faire sur votre TT...
Voici quelques photos du futur TT RS que les paparazzis automobiles ont pu surprendre récemment sur le circuit de Nürburgring en Allemagne.
Bien que l'extérieur de la RS parait similaire à l’Audi TT S, on pourra s’attendre à quelques subtils changements : le TT RS renoncera sans doute à ses feux anti-brouillard pour laisser place à des prises d’air importante et on verra sûrement à l’arrière les deux sorties d’échappement ovales, ultime touche design qui caractérise les séries RS chez Audi.
La sortie de l’Audi TT RS est prévue courant 2009. News du 08/10/2007 L'Audi TT "USS Alabama"
Le magazine anglais Intersection est plus un magazine automobile design et fashion qu’un véritable guide auto comme Auto Plus. Les couvertures sont très travaillées, et peuvent parfois choqués les puristes de l’automobile comme par exemple celle de cet été qui met en scène une Audi TT présentée par un sublime mannequin…je vous laisse découvrir cette couverture ainsi que son making-off…
Une Audi TT transformée en pick-up ?!! Quand on voit les images de cette transformation peu commune on peut se demander si le propriétaire n’a pas trop chargé sur les substances illicites lorsqu’il a fêté l’achat de son nouveau coupé ! Après quelques recherches, on s’aperçoit vite qu’au Danemark ce genre de « gâchis » est courant, on y recense même des Porsche 928 dans le même style… Toute l’explication réside dans le fait qu’au Danemark, le gouvernement appose une (sur)taxe sur les voitures neuves de 180% !!!
« Achetez une voiture, payez en trois ».
Ainsi on y retrouve l’Audi TT 2.0 TFSi à 85 500 euros (environ 35.000 € en France) et le 3.2l V6 Quattro à 108 100 euros.
Et comme la taxe est moitié moins importante sur les véhicules utilitaires on comprend (mais on est loin d’approuver…) pourquoi nos voisins Danois transforme leur voiture de prestige en camion poubelle.
En contrepartie, le Danemark est le pays préféré des mandataires puisque les véhicules hors taxes sont les moins chers d'Europe !
Oui… Non…. finalement on ne sait plus trop si le TT-RS verra finalement le jour…
Une chose est sûre, sa réalisation fait parler de lui : selon une "possible" fuite d’Audi, le nouveau super coupé abritera un moteur de 2.3 L VR5 turbo qui développera 308 cv. Dernière nouvelle, ce nouveau monstre magnifique s’appellera TT-R et non plus TT-RS. News du 04/07/2007 Abt Sportsline TT Roadster
Avant ces vacances qui s’annoncent ensoleillées , Abt Sportline nous présente sa nouvelle préparation sur le roadster Audi TT : parmi les modifications, un moteur 2.0 TFSI de 355 cv qui propulsera le roadster de 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes.
Vous retrouverez les photos des essais sur circuit dans notre galerie. News du 29/06/2007 L'audi TT par Nothelle
Nothelle, spécialiste allemand du tuning des voitures Audi et autre marques de la firme Volkwsagen a transformer le coupé TT en élégante sport car. Le résultat fort sympathique a pour nom de code « the underdog ».
Parmi les nombreuses modifications, on soulignera l’amélioration du moteur turbo 3.2 V6 qui aidé d’un bi-turbo développera dorénavant 520 cv.
Nothelle a aussi revu l’aérodynamique de l’Audi TT en y ajoutant un kit carrosserie avant et arrière très sportif tout en restant discret.
Une suspension revue à la baisse, des jantes 20 pouces, etc. vous obtiendrez à l’arrivée un coupé Audi TT custom que vous pourrez admirer en 3 peintures spéciales au choix, le noir, le blanc ou l’argent.
Vous découvrirez sur le site de Nothelle toutes les informations en anglais ( les fichiers .pdf "Product list - E ") contenant tous les modèles TT et leur améliorations proposés.
Une nouvelle qui enchantera les possesseurs du coupé TT : la firme allemande vient de sortir de nouvelles selleries bicolores. Vous pourrez ainsi choisir de customiser l’intérieur de votre coupé ou de votre roadster parmi quatre teintes : argent, rouge, orange ou marron.
Une belle finition qui vous coûtera 2600 € pour votre version 2.0 TFSI ou 1800 € si vous possédez la version 3.2 quattro.
: cette nouvelle version de l’Audi TT, qui s’inspire de la Porsche 356 Speedster, flirte avec la liberté, l’élégance…et l’inutilité : ce coupé aux lignes très (trop ?) épurées n’a aucun toit, aucun pare-brise, ni de rétroviseur central, etc.
Il ne faut donc pas cumuler une taille supérieur à 165 cm et une envie pressante de se balader sur les jolies routes de Bretagne un soir de novembre, sous peine d’arriver au rancard trempé, le sourire incrusté d’insectes, et l’œil crevé par un gravillon…bref pas trés glamour.
L’avant de ce concept sent tout de même bon la marque Allemande, avec une énorme grille caractéristique à la firme…qui nous semble tout de même trop présente à l’image d’un pare-bufle sur une twingo.
Sous le capot nous retrouverons un moteur 2.0 TFSI emprunté à une Audi S3 développant ainsi 300cv.
On imagine maintenant un pare-brise futuriste réglable en hauteur, un hard top caché dans le coffre, les écrans Rear View lévitant autour du conducteur, etc.
La célèbre firme aux anneaux a annoncé hier 8106 véhicules vendus en avril aux Etats-unis, soit 9,6% de plus qu’en avril 2006.
Pour ce premier trimestre 2007, les ventes d’Audi ont augmentées de 15,2 % par rapport à 2006 durant la même période. Et Avril 2007 marque le 6ème mois consécutif durant lesquels les concessionnaires Audi enregistrent des ventes records : +67 % au Texas, +28% dans le Michigan et +25,7% dans le New Jersey.
Et l’Audi TT n’y est pas étrangère ! L’arrivée du coupé TT et de son modèle roadster fin avril sur le marché américain a fait explosé les ventes d’Audi, et il en va de même pour le cabriolet A4.
Tout ceci laisse présager des ventes records cette année aux Etats-Unis pour Audi.
Quattro GmbH a affirmé que "toutes les couleurs sont possibles"...à voir. En tout cas il ne se sont pas découragés et ont sorti un coupé TT stylée "Amour, Gloire et Beauté". Barbie va peut-être revendre sa New Beetle...
L’Audi TT est la voiture la plus populaire en Allemagne. Pour la huitième année consécutive, plus de 100 journaux hebdomadaires régionaux ont invité leurs lecteurs à voter pour leur voiture préférée. Les 56 modèles de voiture lancés l’année dernière étaient en compétition. Plus de 100 000 réponses ont été reçus, et l’Audi TT a remporté haut la main le vote des lecteurs.
Le coupé TT, qui a reçu en début d’année la récompense « d'Ange Jaune » par les lecteurs du magazine Motorwelt d'ADAC, continue a alimenté le succès de la marque Audi : en 2005 l’Audi A6 remportait l’élection et l’année dernière il s’agissait de l’Audi A4. News du 06/04/2007 L'Audi TT ne repart pas le coffre vide...
L’Audi TT n'emportera pas avec elle le trophée de la voiture de l’année 2007.
En effet, c’est lors de la conférence de presse tenue hier au centre Jacob Javitz à Manhattan que la Lexus LS 460 a été déclarée voiture de l’année 2007.
Le jury international a attribué (tout de même !) au coupé TT la haute distinction du meilleur design automobile de l’année 2007 parmi 28 véhicules en compétition. Le jury spécialisé en design était composé de Peter Brock, designer de la Shelby Cobra Daytona Coupe, Silvia Baruffaldi (Auto & Design magazine), Robert Cumberford (critique designer, Automobile and Auto & Design magazines), Akira Fujimot (Editeur en chef de « Car Styling magazine).
Notons aussi que l’Audi RS4 a remporté le trophée de la voiture la plus performante parmi 17 véhicules en compétition. News du 26/03/2007 Audi TT élue voiture de l’année 2007 ?
C’est lors du Salon Mondiale de l’Automobile qui se déroulera à New-York du 6 au 15 avril 2007 que sera annoncée la voiture élue « Voiture de l’Année 2007 ».
Retour sur les sélections :
Le 08 mars 2007, KPMG annonce les 3 finalistes
Le fabricant automobile Coréen dévoilera cet automne son modèle concurrent à l'actuelle Audi TT.
Peter Schreyer, le célèbre designer de l'Audi TT première génération a en effet rejoint l'équipe de designer Kia afin de préparer cette future Kia TT au nom de code bien peu printanier de "Snowflake ".
Elle sera dévoilé en concept car lors du salon de Francfort qui se déroulera en septembre prochain et sa commercialisation est prévue pour 2009.
Son moteur basé sur un 4 cylindres 2.0 L Turbo serait en cours de développement en collaboration avec Hyundai. News du 26/02/2007 Du nouveau chez Oettinger
A l'opposé de certains tuners lourdingues, les techniciens d'Oettinger n'ont pas succombés à la tentation de peaufiner le
nouveau design star de l'Audi TT. Loin des spoilers énormes et des kits sextuples pot ninja de chez Gifi, ils ont simplement
prolongé la ligne pure et racé du coupé TT. Le résultat, une superbe ligne aérodynamique combinant élégance et performance :
Oettinger offre en plus de son nouveau kit carrosserie deux versions upgrade du moteur 2.0 T-FSI, de 235 chevaux et 350 chevaux.
Ne parlons pas des poussées d'adrénalines que procureront ces 2 moteurs surgonflés aux stéroïdes, puisque le coupé montera à 100 km/h
en 5,6 secondes et atteindra les 270 km/h en vitesse de pointe. News du 20/02/2007 Du LSD ça vous tente ?
LSD (Lamborghini Style Doors) est le nom de la société qui commercialise depuis quelques temps des kits
permettant le 'wing doors' sur à peu près n'importe quelle voiture du marché.
La dernière en date est la plus belle voiture de l'année mais le prix du système à monter soi-même (avec une notice 43 pages) à la place des ouvrants
d'origine est assez elevé (1500 euros quand même).
Le système est apparemment agréé et compatible avec les normes de crash-test en vigueur en Allemagne. News du 14/02/2007 L'Audi TT en 2020 ?
Il s'agit juste d'une étude du design de l'Audi TT dans 13 ans. Le concepteur et économiste bulgare Nikola Vargov
s'est fait plaisir en étudiant ce à quoi pourrait ressembler un TT en 2020. Malgré un bon coup de crayon, on se croirait devant
un descendant de la Bugatti Veyron... News du 22/09/2006 L'Audi TT a bien changée !
Les femmes ont toujours adorées l'Audi TT et les hommes n'ont jamais été convaincus qu'il s'agissait
d'un véritable coupé sport. Au mieux une Golf dans une jolie robe.
Audi revient donc 7 ans plus tard avec son nouveau TT, sa forme est familière, même si les hommes la trouveront
plus racée et plus masculine. Elle est aussi plus spacieuse et plus lumineuse, ce qui générera moins d'angoisse chez
les claustrophobes qu'avec la précédente version.
Une voiture au look sportif se doit d'avoir des performances à la hauteur. Sur ce point, Audi à fait le ménage en allégeant
le poids de la carrosserie par l'ajout d'aluminium.
Les 2 modèles en ventes depuis la semaine dernière sont le 2,2L Turbo FSI de 200 ch (34 000 €) et le 3,2L V6 Quattro de
250 ch (40 000 €).
Le 2L plus frénétique, atteint les 100km/h en 6.6 secondes. Les suspensions un peu dures feront ressentir quelques crispations
dans les avant-bras des heureux conducteurs. A l'inverse, le V6 Quattro se comporte comme sur des rails, atteint les 100 km/h
en 6 secondes…mais son maniement plus " aisé " rendra les sensations produites moins intenses.
On notera aussi l'aileron arrière qui se soulève automatiquement à des vitesses élevées.
Audi s'est rendu compte du prix élevé de ce nouveau modèle et a donc enrichit son modèle de base : il comporte ainsi des
jantes alliages 17 pouces, une boite 6 vitesses, un kit audio-mp3 140 W, le double échappement, l'intérieur cuir. Allez-y doucement
avec les options (la liste est conséquente) où vous finirez avec un modèle à plus de 45 000 €.
Certaines rumeurs nous informent de l'utilisation prochaine des moteurs diesel à haut rendement qui devrait ainsi permettre à
Audi d'élargir sa gamme TT.
En attendant les prochaines innovations, il convient de dire aujourd'hui que ce nouveau TT au look tranchant et aux performances attendues a gagné sa place dans le créneau des coupés sportifs. News du 06/09/2006 2 photos de l'Audi TT Roadster 2006
Tous le monde pouvait prédire la sortie prochaine de l'Audi TT en version cabriolet.
Après notre dernière news du 17/07/06 s'y rapportant, voici 2 photos supplémentaires
(prises par le "spy"-photographe Hans Lehmann) qui viendront alimentées les rêves de certains... News du 06/09/2006 La TT Lambo ne verra pas le jour !
Mauvaise nouvelle pour les fans d'Audi TT qui espéraient la version monstre TT-Lambo (voir news du 29/08/06).
Elle n'arrivera pas selon le site Autoexpress. Apparemment la rumeur d'une TT S Line surboosté est fausse.
Les améliorations de l'Audi TT S-Line ne seront à priori qu'esthétiques.
News du 01/09/2006 3 vidéos pour le nouveau TT
Audi a dévoilé quelques photos de sa nouvelle Audi TT S Line. Esthétiquement, elle se différencie de
ses sœurs par de grandes prises d'air dans le pare-choc avant et un spoiler en carbone placé sous la grille du bouclier. Admirez cette sublime Audi TT S-Line dans notre galerie News du 29/08/2006 Un nouveau moteur 350 ch pour 2009 ?
Qu'est ce qui se produit lorsque vous coupez en deux un V10 d'une Lamborghini Gallardo ? A moins d'être un ingénieur Audi,
vous n'obtiendrez qu'un (très gros) presse-papier...
Selon certaines rumeurs, la firme allemande aurait obtenu après cette délicate opération un moteur 5 cylindres en ligne de 350 ch...
moteur qui servira à une éventuelle version de l'audi TT dont le nom de code serait " TT Lambo " et qui sortira probablement
en 2009. En théorie, le moteur serait similaire au moteur transversal cinq cylindres 2,5 L de la Golf et de la Jetta, mais avec
quelques nouveautés (culasse et turbocompresseur). Ce serait ainsi une nouvelle incarnation de l'audi TT Quattro sport qui profitera
tout d'abord aux passionnés TT aux U.S.A. Cette version TT Lambo se verra ajoutée un kit aero, un nouveau freinage (une option en
céramique), des jantes alliages en 19 ou 20 pouces et une boite 6 vitesses. News du 22/08/2006 Un TT RS surpris sur le route d'Allemagne !
Des confrères ont surpris un essai de l'Audi TT RS les routes d'Allemagne, le nouveau coupe RS boosté par un
moteur twin-turbo 2L TSFI. Aucuns détails sur le rendement, mais on s'attend à un minimum de 300 ch. Cela place le
coupé à 50 ch de plus que la version 3.2L V6. News du 17/07/2006 TT Roadster sous la neige...
La Laponie enneigée est sans doute le dernier endroit pour aller chercher une Audi TT cabriolet version 2007.
Mais sous la neige, un photographe espion a réussi à dénicher le nouveau Roadster TT d'Audi, dont la sortie
mondiale est annoncée pour la fin de l'année. A la différence du roadster Mercedes-Benz SLK et du nouveau
Mazda MX-5 avec leur hard-top bien en dur, Audi persiste avec un toit capoté composé de plusieurs couches de
tissus. Comme la 1ère génération, l'assise sera exclusivement composée de 2 places. Coté moteur, on s'attend
à ce que ce petit cabriolet (aux environs de 40 000 €) emprunte le 2L turbo et le 3.2 L v6 à son jeune frère
coupé. On peut espérer une version plus puissante avec la version TT-S et son moteur à rendement élevé, mais
les caractéristiques de ce moteur sont aujourd'hui encore un mystère.
, Abt Sportline nous présente sa nouvelle préparation sur le roadster 
